Tipos de alar en las aeronaves

 No es con alas colocados en el medio del fuselaje generalmente se encuentran en aviones de combate o aviones acrobaticos  La posición intermedia ofrece beneficios aerodinámicos con una menos resistencia y con buena visibilidad La principal desventaja de una configuración de ala media es que el encastre ala-duselaje ocurre en medio de la estructura que debe pasar a traves del fuselaje en un punto donde se podria poner carga, pasajeros, etc.

 La cena una vez de ala baja también cuentan con beneficios estructurales, por qué los largueros de ala pueden pasar a través del fuselaje inferior debajo de la cubierta de los pasajeros. Esto tiene la ventaja de contar con una estructura continua del larguero y permite qué el ala esté totalmente en voladizo sin añadir otros esfuerzos

Los efectos de la posición del ala en cuanto a la estabilidad son en realidad pocos. En terminos generales se puede decir que un ala alta tiene mas estabilidad que un ala baja.  Las alas altas también ofrecen más espacio para dispositivos de grandes dimensiones. Una desventaja de las alas altas es que el tren de aterrizaje debe colocarse en el fuselaje  

La  configuración alar  es la disposición de las alas de un  avión , tanto en cantidad como en dimensiones como en situación de ellas respecto al  fuselaje  del mismo.